Harmadik fejezet · Számvetés
Összes költség: a vételár csak a nyitó tétel
Öt tételcsoport adódik a hirdetésben szereplő árhoz. Négy közülük előre kiszámítható, az ötödik — az út — Szolnokról nagyobb, mint a határ menti megyékben. Ezért érdemes a számolást a kiutazás előtt elvégezni, nem utána.
- 5tételcsoport
- 70–130 eFt a hatósági rész
- 20–40 eFt fordítás, ha kell
- 10–15%ajánlott tartalék
Miből áll össze a végösszeg
- Vételár — az egyetlen tétel, amiről alkudni lehet.
- Az út — üzemanyag, szállás, ideiglenes tábla és biztosítás, vagy tréler.
- Adó — regisztrációs adó; adózási értelemben új járműnél áfa.
- Illeték — visszterhes vagyonátruházási illeték kilowatt alapján.
- Eljárási díjak — vizsgálatok, fordítás, okmányok, rendszámtábla.
A banki logika egyszerű: írja le a vételárat, adjon hozzá tíz százalékot a hatósági és úti tételekre, majd még tíz-tizenötöt a nem tervezettekre. Ha ez a szám is belefér, indulhat.
Az út ára Szolnokról
| Honnan | Saját kerékkel | Trélerrel | Megjegyzés |
|---|---|---|---|
| Nagyvárad | ≈ 30 000 Ft | ≈ 40 000 – 70 000 Ft | Egy nap, román tábla lassú |
| Kassa | ≈ 45 000 Ft | ≈ 90 000 – 130 000 Ft | Egy hosszú nap |
| Bécs | ≈ 90 000 – 130 000 Ft | ≈ 160 000 – 200 000 Ft | Két nap, szállással; kék tábla |
| Brno | ≈ 110 000 – 150 000 Ft | ≈ 200 000 – 260 000 Ft | Két nap |
| München | ≈ 170 000 – 240 000 Ft | ≈ 300 000 – 400 000 Ft | Két-három nap; exportrendszám |
A saját kerekes oszlopban benne van az odaút vonattal vagy busszal, egy éjszaka, az ideiglenes tábla és a hazaút üzemanyaga. Nincs benne a fáradtság és a kockázat, hogy egy ismeretlen autó félúton megáll — hetven fölött ezt a két tételt is érdemes beárazni.
A regisztrációs adó sávjai
Három adat adja ki: hengerűrtartalom, üzemanyag, környezetvédelmi osztály. Az alábbi sáv a modern, Euro 5–6 besorolású autókra vonatkozik; idősebb besorolásnál magasabb.
| Hengerűrtartalom | Benzin | Dízel |
|---|---|---|
| 1000 cm³-ig | ≈ 45 000 Ft | ≈ 65 000 Ft |
| 1001–1400 cm³ | ≈ 65 000 Ft | ≈ 85 000 Ft |
| 1401–1600 cm³ | ≈ 85 000 Ft | ≈ 135 000 Ft |
| 1601–1800 cm³ | ≈ 135 000 Ft | ≈ 195 000 Ft |
| 1801–2000 cm³ | ≈ 195 000 Ft | ≈ 290 000 Ft |
| 2001–2500 cm³ | ≈ 290 000 Ft | ≈ 380 000 Ft |
| 2500 cm³ felett | ≈ 380 000 Ft-tól | ≈ 500 000 Ft-tól |
Mentesség és kedvezmény. Tisztán elektromos és plug-in hibrid személygépkocsinál a regisztrációs adó nem merül fel, hagyományos hibridnél kedvezményes tétel érvényes. Egy 1,8 literes benzineshez képest ez kétszázezer forint körüli különbség.
Vagyonszerzési illeték
| Teljesítmény | 0–3 év | 4–8 év | 8 év felett |
|---|---|---|---|
| 0–40 kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW | 300 Ft/kW |
| 41–80 kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW |
| 81–120 kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW |
| 120 kW felett | 850 Ft/kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW |
Egy tízéves, 77 kW-os benzinesnél: 77 × 450 = 34 650 forint. Ugyanaz háromévesen 77 × 650 = 50 050. Nem a legnagyobb tétel, de a kormányablakban helyben kell rendezni.
Eljárási díjak, okmányok, fordítás
| Tétel | Tájékoztató összeg | Hol |
|---|---|---|
| Eredetiségvizsgálat | ≈ 17 000 – 23 000 Ft | Kijelölt állomás |
| Honosító műszaki vizsga | ≈ 25 000 – 35 000 Ft | Vizsgálóállomás |
| Műszaki adatlap | ≈ 10 000 – 20 000 Ft | Vizsgálóállomás |
| Hiteles fordítás | ≈ 20 000 – 40 000 Ft | Fordítóiroda |
| Forgalmi engedély | 6 000 Ft | Kormányablak |
| Törzskönyv | 6 000 Ft | Kormányablak |
| Rendszámtábla (pár) | 8 500 Ft | Kormányablak |
| Ideiglenes külföldi tábla biztosítással | ≈ 25 000 – 90 000 Ft | Külföldi hatóság |
| Kinti átvizsgálás | ≈ 40 000 – 70 000 Ft | ÖAMTC, TÜV, RAR |
Áfa: mikor merül fel egyáltalán
Uniós tagállamból használt autót hozva itthon nem kell áfát fizetni — Romániából és Szlovákiából sem. Az adót az eladó országában már megfizették.
Áfa akkor jön szóba, ha a jármű az adózás szempontjából újnak minősül: az első forgalomba helyezés óta nem telt el hat hónap, vagy nem futottak vele hatezer kilométernél többet. Elég az egyik feltétel teljesülése. Öt–tizenöt éves autónál a kérdés fel sem merül.
Unión kívülről. Szerbiából, Ukrajnából vagy Svájcból vámeljárás indul, vámmal és importáfával — ez a végösszeget a vételár harmadával-felével is megemelheti, és hetekkel hosszabb. Ezek a lapok végig az uniós behozatalról szólnak.
Egy év fenntartás
| Tétel | Évi becsült összeg | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Kötelező felelősségbiztosítás | 40 000 – 90 000 Ft | Kortól, teljesítménytől, bónusztól függ |
| Gépjárműadó | 15 000 – 45 000 Ft | Teljesítmény és évjárat szerint |
| Műszaki vizsga (évre osztva) | 10 000 – 15 000 Ft | Kétévente esedékes |
| Olaj- és szűrőcsere | 40 000 – 70 000 Ft | Évente, futástól függetlenül |
| Gumi (évre osztva) | 25 000 – 50 000 Ft | Négy-öt évente egy szett |
| Üzemanyag | 180 000 – 260 000 Ft | 6 000 km, 7 l/100 km körül |
| Váratlan javítás | 80 000 – 200 000 Ft | Reális tartalék |
Alacsony éves futásnál a fenntartás nagyobbik része időarányos, nem futásarányos: a biztosítás, az adó és az olajcsere akkor is jár, ha az autó a garázsban áll. Ezért éri meg ebben a használatban az egyszerűbb autó.
Három végigszámolt szolnoki eset
Kis benzines Nagyváradról
Tizenegy éves, 1,2 literes, 55 kW-os ferdehátú. Vételár 2 050 000 Ft, tréler 55 000 Ft, fordítás 25 000 Ft, regisztrációs adó 65 000 Ft, illeték 16 500 Ft, díjak 100 000 Ft. Összesen körülbelül 2 311 500 Ft. Itthon hasonló állapotban 2 450 000. Az előny szerény, a kilométeróra-kockázat valós.
Automata crossover Bécsből
Hatéves, 1,5 literes, 96 kW-os automata benzines. Vételár 5 400 000 Ft, út és kék tábla 110 000 Ft, regisztrációs adó 85 000 Ft, illeték 62 400 Ft, díjak 100 000 Ft. Összesen körülbelül 5 757 400 Ft. Itthon automata változatból alig van kínálat, és 6 500 000-től indul. Itt a választék az ok, nem az ár.
Nagy dízel kombi Münchenből
Nyolcéves, 2,0 literes, 140 kW-os dízel. Vételár 5 600 000 Ft, út két nappal 240 000 Ft, regisztrációs adó 290 000 Ft, illeték 77 000 Ft, díjak 110 000 Ft. Összesen körülbelül 6 317 000 Ft. Az árelőny elolvadt, és évi hatezer kilométernél a részecskeszűrő állandó kockázat marad. Ez az az eset, amikor a szám azt mondja: ne.
A behozatal ott éri meg, ahol itthon nincs, amit keres — nem ott, ahol csak olcsóbb.
Amivel nem szokás számolni
- Pótkulcs. Legyártás és kódolás 80 000 – 250 000 Ft.
- COC utólag. 30 000 – 80 000 Ft, három-hat hét.
- Hiteles fordítás. Egynyelvű szerződésnél szinte mindig.
- Újravizsgálat. Sikertelen műszaki után új díj, új időpont.
- Vezérműszíj. Ismeretlen előzménynél 150 000 – 350 000 Ft.
- A második út. Ha a megtekintésen kiderül, hogy nem az, ami a hirdetésben volt — Szolnokról ez egy elveszett hétvége.
Ezek összeadva sokszor többet tesznek ki, mint a regisztrációs adó. Tartsa félre a keret tíz-tizenöt százalékát.
Szerkesztőségi segítségingyen
Ha van egy konkrét hirdetés, küldje el az adatait — hengerűrtartalom, kilowatt, évjárat, üzemanyag, ország, ár —, és visszaírjuk, milyen tételekkel számoljon Szolnokról.
Nem árulunk autót, nem kérünk előleget, a honlapon nincs fizetési felület.