Első fejezet · Kint, az eladónál
Papírok a határon: amit nem lehet utánaküldeni
Ez a fejezet arról szól, mit kell a kezében tartania, mielőtt aláír. Az okmányok neve országonként más, a szerepük azonos — és a legdrágább hibák abból születnek, hogy valaki elhiszi: a hiányzó papír majd megjön postán.
- 2okmány minden autóhoz
- 2kulcs, mindig
- 3–6 héta COC utólag
- 20–40 eFt egy hiteles fordítás
Két okmány, öt országban
Minden uniós tagállamban két okmány tartozik az autóhoz: az egyik a tulajdont igazolja, a másik a forgalomban tartást. A magyar hatóság mindkettőt eredetiben kéri.
| Ország | Tulajdoni okmány | Forgalmi okmány | Szolnokról |
|---|---|---|---|
| Ausztria | Typenschein vagy adatbázis-kivonat | Zulassungsschein (kártya) | 350 km, 4 óra |
| Németország | Zulassungsbescheinigung Teil II | Zulassungsbescheinigung Teil I | 800 km, 8–9 óra |
| Szlovákia | Osvedčenie o evidencii II | Osvedčenie o evidencii I | 260 km Kassa |
| Románia | Cartea de identitate a vehiculului | Certificat de înmatriculare | 180 km Nagyvárad |
| Csehország | Technický průkaz | Osvědčení o registraci | 560 km Brno |
Tulajdoni okmány nélkül az autó itthon nem helyezhető forgalomba. Gyakori eset, hogy a papír a finanszírozó banknál van, mert a járművön még hitel vagy lízing ül — ilyenkor a tehermentesítés az eladó dolga, és a vásárlás előtt kell megtörténnie.
Amit ne fogadjon el helyette. Fénymásolat, telefonon mutatott fénykép, „elveszett, de igazolom”, és a leggyakoribb: „utánaküldöm”. Ha az eredeti nincs a kezében az aláíráskor, ne írjon alá — Szolnokról különösen, mert a visszaút két nap.
A COC-okmány
A megfelelőségi nyilatkozat a gyártó papírja az uniós típusjóváhagyás adatairól: tömeg, teljesítmény, kibocsátási osztály, méretek. Ha megvan, a honosító vizsgán az adatlap kitöltése percek kérdése; ha nincs, mérni és utánajárni kell.
Utólag a gyártótól vagy a magyar importőrtől rendelhető meg: három-hat hét és harminc-nyolcvanezer forint. Kérdezze meg telefonban, még a kiutazás előtt — és ha nincs, tegye az alku részévé, mert Önnek lesz belőle munkája.
Az azonosítók összevetése
Az alvázszám két helyen szerepel: a karosszérián beütve vagy az adattáblán, és az okmányokon. Fényképezze le mindkettőt, és vesse össze karakterről karakterre. Az eredetiségvizsgálat itthon pontosan ezt fogja csinálni — csak akkor már az Ön pénzén és idejében.
Amire még nézzen rá: friss fényezés az adattábla környékén, a motorszám egyezése, a kilométeróra és a szervizelőzmény összhangja. Ha egyetlen karakter eltér, ne itthon próbálja tisztázni — kint, az eladóval és a kibocsátó hatósággal. Ez hetek, és sokkal olcsóbb a helyszínen elállni.
Független műszaki átvizsgálás
Ez az egyetlen kiadás, amit fenntartás nélkül javaslunk. Ausztriában az ÖAMTC és az ARBÖ, Németországban a TÜV, a DEKRA és a GTÜ, Romániában a RAR állomásain egy vásárlás előtti átvizsgálás negyven-hetvenezer forintnak megfelelő összeg.
Amit megnéznek: fékteljesítmény tengelyenként, futómű holtjátéka, korrózió a tartószerkezeten, hibakódok, kipufogógáz és a fényezés rétegvastagsága. Ugyanezek a pontok kerülnek elő a magyar honosító vizsgán is. Aki kint átesik rajtuk, itthon nem lepődik meg.
Ha az eladó nem hajlandó odavinni az autót, az önmagában válasz — és megspórol Önnek egy nyolcszáz kilométeres utat.
A kétnyelvű adásvételi szerződés
Ez az egyetlen dokumentum, amelyet a magyar hatóság is olvasni fog. Ha kétnyelvű, a fordítás tétele kimarad a költségvetésből.
- Mindkét fél teljes adata okmányszámmal.
- Gyártmány, típus, alvázszám, motorszám, első forgalomba helyezés éve, kilométeróra-állás.
- A vételár számmal és betűvel, a fizetés módja és időpontja.
- A birtokbaadás napja — ettől számítanak a magyar határidők.
- Nyilatkozat a tehermentességről: nincs zálogjog, lízing, hatósági intézkedés.
- Az átadott okmányok és kulcsok tételes felsorolása.
A szerződés nem elsősorban az eladóval szemben véd meg. A magyar pultnál igazol.
Mit kell lefordíttatni, és mit nem
Egy volt hatósági tolmács összefoglalója, mert erről szól a leveleink harmada.
| Irat | Kell-e fordítás | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Uniós forgalmi engedély | Általában nem | Szabványos, kódolt rovatokkal |
| Tulajdoni okmány (Teil II, Typenschein) | Általában nem | A vizsgálóállomás ismeri |
| COC-okmány | Nem | Uniós adatlap, többnyelvű |
| Adásvételi szerződés | Ha egynyelvű, gyakran igen | Kétnyelvűvel megelőzhető |
| Meghatalmazás, ha nem Ön írta alá | Igen | Hitelesített formában |
| Hagyatéki vagy bontási irat | Igen | Ritka, de mindig kérik |
A hiteles fordítás ára oldalanként számolódik, egy szerződés jellemzően húsz-negyvenezer forint, és egy hét. Ha megkérdezi az eladót, hajlandó-e kétnyelvű szerződést aláírni, a legtöbb esetben igen a válasz — és ezzel ennyit spórolt.
Apostille. Uniós tagállamból származó jármű okmányaihoz apostille nem szükséges. Ha valaki ezt kéri Öntől pénzért, kérdezzen vissza, jogszabályra hivatkozva mondja-e.
Melyik piacon mit talál Szolnokról
Ausztria
Négy óra az M4-en és az M1-en. A legkiszámíthatóbb: jó karosszériák, sok automata, működő átvizsgálási hálózat. Első behozatalhoz ezt javasoljuk, a távolság ellenére.
Németország
Nyolc-kilenc óra, kétnapos út. A legnagyobb kínálat és a legrészletesebb szervizelőzmény. Egy autóért nem érdemes elindulni — legalább háromért, előre egyeztetett időpontokkal.
Románia
Nagyvárad száznyolcvan kilométer, Arad kétszázharminc. Olcsóbb, uniós, de a szervizmúlt gyakran hiányos, a kilométeróra ellenőrzése nehezebb, és a fordítás szinte mindig felmerül.
Szlovákia
Kassa kétszázhatvan. Közepes kínálat, rendezett papírok, egynapos út a Tiszától.